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航空公司为了停机坪等待罚款90万美元

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美国交通部周一表示,它已经罚款美国航空公司的一个地区分支机构$ 90万,以保持数百名乘客在今年早些时候在芝加哥的飞机上工作数小时,这是航空公司在假期旅行季节前夕的明确警告,类似的事件是不能容忍的。

美国鹰航在5月29日抵达奥黑尔国际机场的15个航班上停机三个多小时。延误航班共有608名乘客。

航空公司必须在30天内支付65万美元的罚款。但该部门表示,高达25万美元的奖励,优惠券和飞行常客里程奖励将在15个航班上提供给乘客,以及未来航班上的乘客违反三小时规定。

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​​该部门在2010年4月实施了一项新规定,将国内航班的停机坪延误时间限制在三小时。之后,航空公司必须返回大门口或为希望离开飞机的乘客提供其他安全下车手段。违反规定的航空公司可能会被罚款27500美元。

这项规定自那时以来一直延续到四小时的国际航班延误。

运输部长雷·拉胡德(Ray LaHood)在一份声明中说:“我们制定了停机坪规则来保护乘客,我们非常重视任何违规行为。 “我们将努力确保航空公司和机场协调资源,并计划避免乘客在停机坪上延误。”

美国之鹰指责由于天气系统缓慢移动造成的机场拥堵延误。该航空公司表示,已经向乘客道歉,并提供旅行代金券或飞行常客计划里程积分。

“美国之鹰总裁兼首席执行官丹•加顿(Dan Garton)在一份声明中表示:”我们非常重视我们的责任,非常重视所有部门的要求,并且已经制定了相关流程以避免将来出现这种情况。

美国和美国之鹰由德克萨斯州沃思堡的AMR公司所有.AMR正在将美国鹰公司分拆成一家独立的公司。

该航空公司是第一个被罚款违反三小时规则,因为它生效20个月前。罚款也代表了航空公司在不涉及侵犯公民权利的消费者保护案件中支付的最大罚款,尽管航空公司因违反联邦安全条例而支付了更高的罚款。

这个规则是由一系列的事件引起的,乘客抱怨说,在机场候机厅看到飞机上有虚拟囚犯。在2007年情人节的一个着名事件中,东北部的冰雪导致捷蓝航空公司在纽约肯尼迪国际机场的停机坪上,将10架飞机上数百名乘客搁置在停机坪上,长达10个半小时。

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(观看左侧“CBS晚间新闻”报道那2009年的航班)

LaHood已经欢迎三小时延迟规则成功。在2010年5月至2011年4月期间,航空公司在限期生效后的头12个月内,共报告了20个3小时以上的停机坪延误,其中没有一个延误时间超过4小时。相比之下,在这个规则生效前的12个月里,航空公司有693次停机坪延误时间超过3小时,其中105次延误时间超过4小时

但是反对三小时限制的航空公司表示,付出了代价。为了避免巨额罚款,航空公司现在更有可能取消航班,而不是冒三个小时的限制,以确保乘客能够到达目的地。

最近政府问责办公室的报告 证实情况是这样的:“正如我们的分析所显示的那样,这一规则似乎与成千上万名乘客的取消数量增加有关 - 远远超过DOT最初的预测 - 包括一些可能没有经历停机坪延误的人。 “

而漫长的延迟并没有完全消失。 10月份的一场狂风暴雨和两个纽约地区机场的着陆引导系统出现问题,最近造成20多架航班被转移到位于康涅狄格州哈特福德的布拉德利国际机场,压倒了较小的机场。至少三架JetBlue飞机和一架美国航空公司的飞机在停机坪上滞留了七个小时或更长时间。

其中一架JetBlue航班的机长可能会听到他的无线电呼叫,当局正在协助乘客,其中一些人变得不守规矩,离开飞机。他们最终放弃后不得不在终点站的皮箱和椅子上过夜。

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